Судостроение и автомобилестроение

Обзор

Цеха автомобильного производства (прессовые, сварочные, сборочные) используют много нелинейных нагрузок, таких как электросварочные аппараты, лазерные сварочные аппараты и индуктивные нагрузки большой мощности (в основном электродвигатели), в результате ток нагрузки Из всех трансформаторов в цехе есть серьезные гармоники тока для 3-го, 5-го, 7-го, 9-го и 11-го. Общий коэффициент искажения напряжения низковольтной шины 400 В составляет более 5%, а общий коэффициент искажения тока (THD) составляет около 40%. Суммарный коэффициент гармонических искажений напряжения низковольтной системы распределения электроэнергии 400 В значительно превышает стандартные нормы и приводит к серьезным гармоническим искажениям в электрическом оборудовании и потерям в трансформаторе. В то же время ток нагрузки всех трансформаторов в цехе требует серьезной реактивной мощности. Средний коэффициент мощности некоторых трансформаторов составляет всего около 0,6, что приводит к серьезным потерям мощности и серьезному дефициту выходной активной мощности трансформатора. Из-за интерференции гармоник автоматическая производственная система автомобильной шины Fieldbus не может нормально работать.

Компания-производитель автомобилей использует интеллектуальное устройство комплексного управления качеством электроэнергии HYSVGC и устройство фильтрации активной мощности (APF). Оно может эффективно и быстро компенсировать реактивную мощность, средний коэффициент мощности может достигать 0,98, а все гармоники могут быть отфильтрованы в соответствии с национальными стандартами, Это улучшает коэффициент использования трансформатора, снижает теплотворную способность линии всей распределительной системы и снижает интенсивность отказов электрических компонентов.

Ссылка на чертеж схемы

1591170393485986

Дело клиента

1594692280602529