Железная дорога

Обзор

В системе тягового электроснабжения железнодорожного транспорта используются выпрямители для подачи постоянного тока на электропоезда, поэтому гармоники неизбежны. Когда содержание гармоник превышает определенный диапазон, это может нанести вред городской энергосистеме. Кроме того, освещение, ИБП, лифты в основном вырабатывают 3, 5, 7, 11, 13 и другие гармоники. И мощность нагрузки большая, и реактивная мощность тоже большая.

Гармоники вызывают неисправность или отказ в работе релейной защиты и автоматических устройств энергосистемы, что напрямую ставит под угрозу безопасную работу энергосистемы; заставляет различное электрическое оборудование генерировать дополнительные потери и тепло, а также заставляет двигатель генерировать механическую вибрацию и шум. Гармонический ток находится в электросети. как вид энергии, в конечном итоге будет потребляться на линиях и различном электрическом оборудовании, что приведет к увеличению потерь, чрезмерной реактивной мощности и гармоник, что приведет к увеличению потерь в трансформаторе и снижению эффективности, и будет передаваться на сторону высокого напряжения, что приведет к увеличению -масштабные проблемы с качеством электроэнергии.

Осветительное оборудование, ИБП, вентиляторы и лифты генерируют гармонические токи, вызывая искажения напряжения. В то же время гармонические токи будут подводиться к стороне высокого напряжения через трансформатор. После установки активного фильтра (HYAPF) фильтр будет генерировать компенсирующий ток с той же амплитудой, но с противоположными фазовыми углами по отношению к обнаруженным гармоникам. Энергосистема компенсируется гармониками нагрузки для достижения цели фильтрации и очистки электросети, что может эффективно снизить интенсивность отказов оборудования. Фильтры активной мощности имеют лучшие характеристики, чем традиционные пассивные фильтры, могут динамически компенсировать гармоники и менее подвержены резонансу.

Ссылка на чертеж схемы

1591170344811061

Дело клиента

1598581476156343