Обзор
В системе тягового электроснабжения железнодорожного транспорта используются выпрямительные блоки для подачи постоянного тока на электропоезда, поэтому гармоники неизбежны.Когда содержание гармоник превышает определенный диапазон, это может нанести ущерб городской энергосистеме.Кроме того, освещение, ИБП, лифты в основном производят 3, 5, 7, 11, 13 и другие гармоники.И мощность нагрузки большая, и реактивная мощность тоже большая.
Гармоники вызывают сбои в работе или отказ в работе устройств релейной защиты и автоматики энергосистемы, что непосредственно угрожает безопасной эксплуатации электросети;приводит к тому, что различное электрическое оборудование создает дополнительные потери и тепло, а двигатель создает механическую вибрацию и шум.Гармонический ток находится в электросети.как вид энергии, в конечном итоге будет потребляться в линиях и различном электрическом оборудовании, что приведет к увеличению потерь, чрезмерной реактивной мощности и гармоникам, что приведет к увеличению потерь в трансформаторе и снижению эффективности, и будет связано со стороной высокого напряжения, что приведет к увеличению масштабные проблемы с качеством электроэнергии.
Осветительное оборудование, ИБП, вентиляторы и лифты генерируют гармонические токи, вызывающие искажения напряжения.В то же время токи гармоник будут передаваться на сторону высокого напряжения через трансформатор.После установки активного фильтра (HYAPF) фильтр будет генерировать компенсирующий ток с той же амплитудой, но с противоположными фазовыми углами обнаруженным гармоникам.Энергосистема компенсируется гармониками нагрузки для достижения цели фильтрации и очистки электросети, что может эффективно снизить частоту отказов оборудования.Фильтры активной мощности имеют лучшую производительность, чем традиционные пассивные фильтры, могут динамически компенсировать гармоники и менее подвержены резонансу.
Ссылка на чертеж схемы
Дело клиента
